Либо еще снять её и прочистить ультрозвуком.

2mik500: тьфу, я про твои три пассата не прочитал сначала. ну понял что они делали. двигатель крутили на быстром старте пока своими силами не раскрутился. может есть смысл так продуть движок. короче надо один хер сначла снимать этот воздушный как ты говоришь патрубок. я понял о чем они) и смотреть прыскает ли форсунка. если она прыскает то и быстрый старт не надо лить, бенз туда попадет. ежели нет, тогда можно и за нее быстрым стартом поработать временно. Вообще на пассатах болезнь форсунки есть - она залипает иногда. прыскать тогда я думаю не стоит, а стоит форсунку потыркать либо физически легким ударчиком, либо +12 кратковременно

Конденсат, не конденсат. Пример приведен на трех таких же точно машинах. Остальные все ездят на тех же бензинах, а пассат четвертый только нам тут известный встал. Ну хз че делать. Наверно форумы читать и присадки заливать. Убить говном всю систему и почистить её потом полностью.

2mik500: Насос при включении зажигания гудит, набирает давление и останавливается. т.е. на слух все чики-пуки.
Насчет конденсата спорить больше не буду, хотя вообще проблема известная и в инете широкоописанная. Бензин у нас говно, даже на лукойле иногда. вот так вода и появляется вода. и вода кстати через все фильтры лучше бензина проходит, это тоже широкоописано. Существует целая куча спецовых присадок для борьбы с конденсатом в топливной системе.
Насчет топливного фильтра. такого как я себе представляю,как на тазах, - прозрачной хреновинки - я не нашел. из недр идет впускной шланг на моник, вот и все что я видел.
Сегодня пробовал крышку моника снять, посмотреть прыскает ли форсунка, но за неимением трещетки с короткими головками, открутить не удалость. завтра пойду искать инструмент. Надо таки выяснить наконец что с топливом

P.S. Пля, машина наверное проклята)

Пока я с телефона писал, всё уже написалось другим человеком.
Еще вспомнилось, а топливный насос работает? А если работает, то топливо качает? Может сетку забора топлива забило насмерть?

4ежкот, не советовал бы я тебе использовать никакие присадки!
А масло, а че масло если крутит хорошо. Значит хорошее масло))) а с конденсатом у меня тоже тема такая, когда авто на автозапуске по температуре стоит, тоесть прогревается и остывает, и так 5 - 6 раз за ночь, и утром я трогаюсь с места, так с поллитра легко выливается. Но ведь топливная система закрыта от атмосферы. Нет, конечно в баке бензин соприкасается с воздухом, но там на заботнике сетка которая уже воду отсекает, да и потом топливо попадает в фильтр тонкой очистки, после которого ни молекулы воды не останется. После этого до форсунки всё герметично. Может влага из коллектора? Так форсунка в выключенном состоянии закрыта. Если только на неё намерзнет, так и то при первом же впрыске всё улетело бы.
Пробуй запускать как те три пассата запустили, либо греть всю машину. Либо галстук)))

2ejkot: Забудь ты про конденсат в бензине...
Вот жалезные аргументы:
1. Если бы был конденсат в баке то как бы ты заливную пробку открутил? Всё бы замёрзло нафиг.
2. Фильтр топливный не пропускает воду.
Кстати как вариант глянь в него что там? Может пустой. Если произошла разгерметизация и бензина в системе нет. Пока накачает... 1-2 минуты маслать нада. Но это на карбах, где нет топливного насоса. Про моник не знаю.
ЗЫ: Конденсат из выхлопухи это конденсат образующийся при пуске двигателя когда в выхлопуха холодная, а выхлопные газы тёплые (горячие), а не остатки воды из бензина.

У меня кстати при прогреве двигана конденсата из выхлопухи летит доедерени. вот тебе и вода.
Есть у меня мыслишка одна. загнать ее в теплый гараж сначала, но с теплым гаражом проблема... Еще один бюджетный вариант - прогреть впрыск феном, но не факт что поможет такое точечное нагревание. А после залить в бак присадку убирающую воду из бензина

2malych:
1. Вода - конденсат из бака, если бак не полный, в мороз образуется конденсат, который запросто может попасть в топливную систему и там замерзнуть. Старый совет, лить спирт в бак перед морозами не зря пидумали) у меня ведь моновпрыск, он от карбюратора не далеко ушел.
2.Очевидно. Вспышки не одной ни в одном горшке. я думаю даже если бы искра плохая была. хоть где-нить да пыхнуло бы
3. Масло полусинтетика, не помню какое,но на щупе нормальное, жидкое, не сметана если ты об этом. Залито две недели назад, новое
4. Ремень грм на форуме посоветовали посмотреть. на обеде седня гляну. но думаю все ок должно быть. Я до этого ездил нормально, припарковался без огрехов. а на стоячей я думаю не должно сорвать. На галстуке толкать тоже боюсь вот.

2ejkot: Откуда там конденсат может взятся? Там же бензин... Исключено.
2. Если есть искра и не схватывает значит нет топлива.
3. Какое масло залил 0; 5; 10 W ...?
4. На всякий случай проверь ремень ГРМ на состояние и наличие зубцов по всей длине.
Кстати зимой с толкача если ремешок слабенький да у хозяина дури много, например с 1 передачи запускать двигатель, зубья срывает только в путь и сосно зажигание сбивается. А там хоть крути, хоть не крути толку не будет, даже при наличии искры и топлива.